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| 【611】 | ジ○グラーも不可です… hogehoge （2004年03月10日 04時03分) |
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”てやんでぃ”さん、こんにちは。 新規則の文面から曖昧な表現(未規定や”おおむね”表現)が撤廃され、細部についても明文化されました。 初めてＣＴ仕様が明言されたのも事実です。 １月末の官報に公示された内容が、７月１日を持って有効になるわけですが… 実質は”メーカの解釈”＝組合内部基準(内規)が決まってからになるのでは？ ＞『1時間の差玉が2400枚を越えてはならない。1日の総差玉が9000枚を越えてはならない』 これは、４００Ｇ毎、６０００Ｇ毎についての出玉規則の件ですね。 「投入をした遊技メダル等の総数の三倍に満たないものであること」 「投入をした遊技メダル等の総数の一・五倍に満たないものであること」の２点が明記されています。 ＞『1回のＢＢで４８０枚を超えてはならない（１枚掛けの場合』 １枚掛け限らず増加枚数の規制ですから、現行４号機のＴｙｐｅ−Ａはほぼ全て該当するはず。 これは期待値方式とは言いながら、「純増方式にする」としか解釈できません。 結局、Ｂｉｇ中に純増６枚以上の可能性のある仕様は全て不可ですよね？(確率的に低いのは無関係) 問題はリプレイ外しに意味が無くなるのではないか？(小役３０Ｇも撤廃)という点にあると思います。 ボーナス中といえど小役確率は不変で、ＪＡＣ３回の上限も撤廃になったようですし。 ＞『押し順ナビがなくなる』 ナビ自体は禁止されていませんが、レバーＯＮでの告知(先告知)は無意味としか解釈できません。 取りこぼし禁止の先告知や”リール停止後”の小役ナビに意味が有るのでしょうか？ リーチ目のみ？ 現在のＡＴナビの基本は「常時成立している役をナビ」ですが、これはサブ基板側の演出です。 新規則では「取りこぼし禁止」と聞いていまして…？ これも実現不可としか解釈できません。 即ち”告知＝必ず取れる”とすると、通常時とＡＴ作動時の区別は出来ませんよね？ 「認定」に関しては、その対象数も多いので、組合対行政の話し合いが進行中です。 ※前述の内規は原則として非公開のはずですので、我々の目に見えるのは新規制での適合機種。 これらの新規制機(仮称５号機)の仕様は、内規に基づいているという事です。 | |||
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| 【612】 |  |
hogehogeさん詳しい内容ありがとうです。
てやんでぃ (2004年03月10日 11時04分) |
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| これは 【611】 に対する返信です。 | |||
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ありがとうございます。 色々と、規制が明記されて大変な事になりましたよね。 今までの、規制の”おおむね”と言う曖昧な言葉を、メーカーが逆手に取って過剰な射幸心を煽った報いなんでしょうか？ 保通協って一体なんだったんでしょうね？何を検査をしていたのでしょうか？ こんな規制がかかっても、また法規制の網の目をくぐって新しい過激な？機種を作るんでしょうかね？ まるで、ゴト師や裏ロム作っている人達と変わりませんね。 |
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