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【20】		RE:《ケルベロス》初代ぺラポン（2022年02月27日 17時29分)
貴婦人さんＢＭに関してはかつてベンベー(地元ではベムベーと呼んでいた)時代の３.０CSL ３.５CSL あとは２００２くらいしか知識がありません (知識といっても名前と形を知ってる程度あとは単車の縦置き水平対向２気筒が珍しかったという事くらい (ま HONDAもですけどバブルの頃だったかやけにベンツだＢＭだ言われてた頃からか全く興味が無くなっていました夢はイタリア車でしたが現実では手頃なアメ車かやっぱ国産車が一番でしたねそして国産車がだんだん丸みを帯びてくるにしたがって興味が無くなって来ましたかと言って大枚はたいてまで旧車を！という熱も今はないですかね…

【25】		RE:《ケルベロス》　フェアレディーＺ (2022年02月27日 19時17分)
これは【20】に対する返信です。
初代さん＞かつてベンベー(地元ではベムベーと呼んでいた)時代ドイツ語でＢＭＷは、べー・エム・ベーですが。最近はＢＭ（ビーエム）で通じます。＞バブルの頃だったか＞やけにベンツだＢＭだ言われてた頃からか＞全く興味が無くなっていました興味はありませんでしたが、今回偶然に見つけ、価格と装備に驚きました。バブル前のベンツやＢＭよりも、今は日本車に近くなっています。ドイツのタクシーはベンツで、アウトバーンを２００ｋｍ以上で飛ばします。今回のＢＭのパワーでは最高でも１６０ｋｍくらいでしょう。米国のレンタカーよりドイツのレンタカーの方が高速走行可能でした。まあ、米国に行っても、レンタカーは殆ど日本車でしたがｗフェラーリなどのイタ車は大昔のスーパーカーブームの頃に覚えているだけです。やはり、１９８０年前後に発売された日本車が、当時の世界一でした。エンジンルームにびっしりと詰まった機械類は壮観でした。２ＴＧエンジンのレビンやセリカなどはエンジンルームがスカスカ。ドイツ車は、日本車の仕様に近づけようと相当努力し、今にまで至りました。ＢＭの車検費用が日本車と変わらないのはそのためかも？日本車の欠点は、自主規制の名目で、パワーを制限したところ。それと、ＦＲ車が極端に少なくなってしまいました。ただ、欧州への輸出車は、ベンツやＢＭ並の馬力にしていたようです。当時は年下に日本車が世界一なので外車は乗るなと言ってましたが。ドリフトはノーマルタイヤで納車時にのみ楽しんでいました。ＢＢＳの１６’にポテンザを履いたら、１８０ＳＸでもドリフトで横転しかねません。まあ、最近の積雪地方を見ていると、逆ハンも切れない（知らない）人ばかりのようで。英国は左側通行で右ハンドルですね。最高級はロールスロイスで、ジャガーも高級車。００７のアストンマーチンも面白かったです。ただ見るか聞いただけで、実際には乗っていません。社会情勢についていけず、英国車は衰退したようです。【22】＞ペルセポネで＞ウロウロしてるアホが＞以前貴婦人さんの＞スポーツカートピの最初に＞レスしたあいつですトピタイがスポーツカーなのに、軽トラのレスをする変人ですね。そこいら中のトピに乱入して嫌がられているようです。もう少ししたら、運送屋が荷物を運んできますから、本日はここまでにしておきます。
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