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| トピック |
パーでしゅ
初代大王イカ
（2023年10月24日 05時12分） |
でしゅ で〜〜〜〜しゅ！ ソーヴァリアントとソーダスリングの好走で ラップキャラ平均指数の復活 で〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜しゅ！ |
| この投稿に対する 返信を見る (9件) |
| ■ 9件の投稿があります。 |
| 【1】 |
| 【9】 |
RE:パーでしゅ
初代大王イカ (2023年10月24日 06時19分) |
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| これは 【トピック】 に対する返信です。 | |||
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東京競馬場 １４ｍ 超鈍 ３３８ー３５７ １ 鈍足 ３４２ー３５１ ２ 持続 ３４６ー３４４ ２ 加速 ３４８ー３４０ ３ 超加 ３６１ー３３４ １ １６ｍ 超加 ３５７ー３３４ ７ 加速 ３５８ー３４６ ２ 持続 ３５４−３５５ １ １８ｍ 超加 ３６０ー３３４ ７ 加速 ３５５ー３４４ ７ 持続 ３５７−３４０ １ ２０ｍ 超加 ３６５−３４１ ８ 加速 ３５０ー３３８ ２ 持続 ３５３ー３５４ ２ ２４ｍ 超加 ３６３ー３３７ ６ １３ｍダ 超鈍 ３４９−３８１ ３ 鈍足 ３５９−３６７ ３ 持続 ３５９−３５９ ３ １４ｍダ 超鈍 ３５０ー３６９ ５ 鈍足 ３５３ー３６５ ５ 持続 ３６０−３６３ ８ 加速 ３７１−３６５ １ １６mダ 超鈍 ３５０−３７２ ４ 鈍足 ３６０−３６９ ９ 持続 ３６０−３６３ １１ 加速 ３６８−３５９ ５ 超加 ３６６−３４８ １ ２１ｍダ 超鈍 ３５３−３８５ １ 鈍足 ３６５−３７４ ４ 持続 ３６８−３６９ ２ 加速 ３７５−３７３ ３ 超加 ３８２−３５７ ２ |
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| 【8】 |  |
RE:パーでしゅ
初代ペラポン (2023年10月24日 06時08分) |
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| これは 【トピック】 に対する返信です。 | |||
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隣に立てるなら トピック名を変えるか 他のカテゴリーで この名前のトピックを立てるか どちらかに して頂けませんかね？ |
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| 【6】 | |
RE:パーでしゅ
初代ペラポン (2023年10月24日 05時54分) |
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| これは 【トピック】 に対する返信です。 | |||
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故意に 似たハンドルネームで 似たトピ名で 隣に立ててるのは 嫌がらせですか？ 周りが勘違いすると思うのですが？ |
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| 【5】 |
RE:パーでしゅ
初代大王イカ (2023年10月24日 05時17分) |
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| これは 【トピック】 に対する返信です。 | |||
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中山競馬場 １２ｍ 超鈍 ３４０−３６６ ２ 鈍足 ３３６−３４７ ５ 持続 ３４１−３４３ １１ 加速 ３４８−３４０ ６ １６ｍ 持続 ３４４−３４３ ７ 加速 ３５１−３４２ ７ 超加 ３５８−３３９ １３ １８ｍ 超加 ３６２−３４０ １２ 加速 ３６１−３４７ ６ 持続 ３４９−３５０ ３ ２０ｍ 超加 ３６５ー３４１ １８ 加速 ３５５−３４４ ５ 持続 ３５３−３４９ １ ２２ｍ 超加 ３６５−３３３ ５ 超鈍 ３５２−３６８ １ ２５ｍ 超加 ３６９−３４４ ５ 鈍足 ３６０−３７３ １ １２ダ 超鈍 ３４４−３６７ ２５ 鈍足 ３４９−３５９ ９ 持続 ３５７−３５８ １０ １８ダ 超鈍 ３６３−３８５ ６ 鈍足 ３６４−３７４ １５ 持続 ３６９−３６８ １５ 加速 ３７８−３６８ ５ 超加 ３９１−３７３ １ ２４ダ 超鈍 ３６３−３８２ １ 鈍足 ３５４−３６８ １ 持続 ３８０−３７７ ２ 超加 ３８８−３６２ ２ |
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| 【4】 |
RE:パーでしゅ
初代大王イカ (2023年10月24日 05時15分) |
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| これは 【トピック】 に対する返信です。 | |||
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阪神競馬場 １２ｍ 超鈍 ３３９−３６３ ３ 鈍足 ３３７ー３４８ ５ 持続 ３４１−３４１ １１ 加速 ３４３−３３３ ２ １４ｍ 超鈍 ３４４−３６６ １ 鈍足 ３４２−３５０ ５ 持続 ３４８−３４７ ８ 加速 ３５５−３４６ ６ 超加 ３５４−３３５ ４ １６ｍ 超加 ３６１−３４０ ３ 加速 ３５８−３４１ ３ 持続 ３５５−３５３ １ 鈍足 ３４４−３５５ ２ １８ｍ 超加 ３６１−３３９ １３ 加速 ３６１−３５０ ２ ２０ｍ 超加 ３６１−３３４ ２１ 加速 ３５８−３４９ ８ 持続 ３４３−３４７ １ ２２ｍ 超加 ３６３−３３８ ９ ２４ｍ 超加 ３６５−３３９ ７ 加速 ３５８−３４９ １ 持続 ３６１−３５７ １ １２ダ 超鈍 ３４５−３７１ １８ 鈍足 ３４７−３５７ ５ 持続 ３５３−３５７ ３ １４ダ 超鈍 ３４８−３７２ １８ 鈍足 ３５３−３６２ １４ 持続 ３５７−３５８ ３ １ １８ダ 超鈍 ３６０−３８１ １２ 鈍足 ３６４−３７５ １２ 持続 ３７４−３７５ １０ 加速 ３７８−３６８ ５ 超加 ３７９−３５９ ３ ２０mダ 持続 ３７４−３７５ ２ 加速 ３８５−３７３ １ |
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| 【3】 |
RE:パーでしゅ
初代大王イカ (2023年10月24日 05時14分) |
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| これは 【トピック】 に対する返信です。 | |||
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新潟競馬 １２M 持続 ３５２−３５１ ５ 加速 ３５７−３４６ ４ 鈍足 ３４１−３５３ ３ １４M 超加 ３５８−３３２ １０ 加速 ３５４ー３４１ ７ 持続 ３４６−３４４ ８ 鈍足 ３４５−３５３ １ １６M 超加 ３６５−３４０ ２０ 加速 ３５８−３４８ ４ 持続 ３４１ー３４２ ４ １８M 超加 ３６４−３４２ １９ 加速 ３５６−３４３ ３ 持続 ３４１−３３９ １ 鈍足 ３５５−３６１ １ ２０M 超加 ３７０−３４１ １６ 加速 ３５４ー３４４ ５ 鈍足 ３４８ー３６２ ４ 持続 ３５７−３５７ ２ ２２ｍ 超加 ３６５−３４０ １０ 加速 ３５３−３４２ ２ 持続 ３５０−３５０ ２ ２４M 超加 ３７８−３４８ ４ 超鈍 ３５６−３７６ １ １０M 新ダッシュ指数＋上がり３F 超鈍 ４６１ ３５９ １０ 鈍足 ４６４ ３４９ ４ 持続 ４７１ ３４６ ２ 加速 ４９２ ３３９ ３ 芝のレースは衝撃的なデータに 早い上がり指数の馬よりも遅い馬に恩恵があるのがハッキリ え〜〜というデータ 上がりが掛かる＝低速有利だ！ 上がり指数上位馬だけで３連系が当たらないのはコレが原因 ダート１２M 超鈍 ３４７−３７１ ３０ 鈍足 ３５４−３６７ １１ 持続 ３５７−３６１ ６ 加速 ３５７−３４８ １ ダート１８M 超鈍 ３５５−３７８ １７ 鈍足 ３６４−３７５ ２４ 持続 ３６９―３６９ ２９ 加速 ３７４−３６１ ４ 超加 ３７０−３５３ １ ダートも驚きのデータに ダートは先行からコーナーの通過順が影響してる感じ 上がり指数の差は最後の直線で均一になりやすい SPを持続させれば早い上がりが使える 芝と逆転の発想 |
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| 【2】 |
RE:パーでしゅ
初代大王イカ (2023年10月24日 05時14分) |
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| これは 【トピック】 に対する返信です。 | |||
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小倉競馬場 １２M 超加 ３６１ー３４０ ２ 加速 ３５０−３４１ ９ 持続 ３４２−３４１ １１ 鈍足 ３３３−３４４ １２ 超鈍 ３３４−３５４ ６ １８M 超加 ３６３−３４０ １０ 加速 ３５９−３４７ ４ 持続 ３５１−３４９ ６ ２０M 超加 ３６６−３４２ １２ 加速 ３５６−３４５ ９ 持続 ３５３−３５１ ３ 鈍足 ３５２−３５９ ２ ２６ｍ 超加 ３６４−３４３ １ 加速 ３６３−３５１ ２ 上がり差がほぼ出ないコース 持続タイプは騎乗が難しいかも？ 上がり差がないが上がりが求められる 先行押し切り難しい １０Mダート 新ダッシュ指数 上がり３F 超鈍 ４８１ ３７２ １６ 鈍足 ４８８ ３６４ ６ 持続 ４８９ ３５１ １ １７Mダート 超鈍 ３５９−３８５ １２ 鈍足 ３６３−３７２ ２２ 持続 ３６８−３６８ １５ 加速 ３７４−３６４ ５ 超加 ３７４ー３５６ １ 小倉のダートは速い上がりが出れば有利なコース 前半のペースが早く最後方からでも届いてしまう |
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RE:パーでしゅ
初代大王イカ (2023年10月24日 05時13分) |
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| これは 【トピック】 に対する返信です。 | |||
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札幌競馬場 １２M 超加 ３６０−３４１ ５ 加速 ３４４−３３７ ８ 持続 ３４３−３４３ ２３ 鈍足 ３３４−３４８ １１ 超鈍 ３３２−３５２ ３ １５M 超加 ３６０−３４０ １１ 加速 ３５３−３４１ １１ 持続 ３４９−３４７ ７ 鈍足 ３４２−３５３ ２ １８M 超加 ３６８−３４１ １９ 加速 ３５１−３４１ ６ 持続 ３４９−３４６ ５ ２０M 超加 ３６６−３４１ ２４ 加速 ３５８−３４６ １３ 持続 ３５０−３４９ １０ 鈍足 ３４５−３５６ ４ 超鈍 ３４７ー３７５ ２ ２６M 超加 ３６８−３４２ ２２ 加速 ３６１−３５１ ２ 札幌の芝は面白い事にラスト３F時計が距離に関係なく近い数字 あの独特の4コーナーの影響 33秒前半が出れば馬券に絡みやすい 多くのレースで超加速馬が好走 騎手のイメージと併せて見たい １０Mダート 新ダッシュ指数 上がり３F 超鈍 ４７５ ３６８ １１ 鈍足 ４７８ ３５５ １８ 持続 ４９３ ３５１ ６ 加速 ４９１ ３５３ ５ １７Mダート 超鈍 ３５８−３８０ １４ 鈍足 ３６５−３７４ ２５ 持続 ３６８−３６８ ２１ 加速 ３８１−３６８ ３ 超加 ３８７−３５９ ２ ２４Mダート 超鈍 ３５８−３９８ １ 持続 ３７５−３７７ ８ 加速 ３８６−３７１ １ 超加 ３９１−３７３ ２ 札幌のダートは持続タイプが圧倒的に強い 追い込んで勝つのは難しく先行力が必要なコース |
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